Saveti za bezbednu vožnju
Pridržavajte se saobraćajnih propisa i znakova, budite spremni i na eventualne greške i nesmotrenosti drugih učesnika u saobraćaju. Uskladite brzinu sa ostalim učesnicima u saobraćaju, povremeno proverite da niste zaboravili saobraćajne propise i znake, pokažite da posedujete saobraćajnu i opštu kulturu. Prilikom vožnje upravljač treba držati sigurno, ali ne previše kruto i u grču čime se stvara napetost i zamor. Ruke na točku upravljača treba držati kao kazaljke na satu u položaju "deset minuta do dva" kako bi svako skretanje i promena pravca bili bez naprezanja. Pri promeni pravca kretanja ili pri preticanju proverite da li je iza vas drugo vozilo, a preticanje izvedite tako da ostavite prostor za drugo vozilo, pa se tek onda vratite u desnu stranu. Držite uvek dovoljno odstojanje od vozila koja su ispred vas kako ne bi došlo do neželjenih posledica prilikom eventualnog naglog kočenja.
Vožnja po kisi
Kiša je čest pratilac vožnje, a obilne padavine često mogu da dovedu i do prekida saobraćaja jer je pored velike količine vode na kolovozu i vidljivost maksimalno smanjena. Brzina u takvim uslovima mora se prilagoditi i smanjiti od 30 do 50%. Dubina ,,šare,, na gumama takodje je bitan faktor za bezbednu vožnju u takvim uslovima, pa svakako treba izbegavati vožnju sa ,,izlizanim,, gumama. Ne bi trebalo dozvoliti da se vodena para kondenzuje u unutrašnjosti vozila, pa treba koristiti ventilaciju i grejanje, a u vožnji po kiši treba obavezno koristiti srednja svetla. Ponekad je dobro vozilo parkirati i sačekati da kiša ili nevreme posustanu i uslovi za vožnju postanu bezbedniji
Vožnja po snegu
Podsećamo, zimsku opremu čine zimske gume na pogonskim točkovima ili sve četiri radijalne gume sa dubinom šare najmanje 4 mm, kao i lanci koji se po potrebi montiraju. Nije lože za zimske uslove vožnje poneti i lopatu, malo peska, staru ponjavu, metlicu za čišćenje stakla, sprej protiv zamrzavanja stakla, sprej za bravice. Pre startovanja automobila u zimskim danima obavezno prvo treba očistiti sneg i led sa krova i staklenih površina, treba proveriti uredjaj za grejanje, uvek napuniti rezervoar gorivom, jer u slučaju zastoja na putu moći ćete da se grejete. Kada ima snega i leda po putu, najbolje je voziti pod malim gasom i u nižem stepenu prenosa. Najbitnije je da se ne prave nagli pokreti volanom ili kočnicom, ako je potrebno smanjiti brzinu, treba kočiti motorom, odnosno ubaciti u niži stepen prenosa, pažljivo da se vozilo ne zanese. U tim trenucima treba zaboraviti na nožnu kočnicu, pogotovo kad vozilo ima zadnju vuču.
Vožnja kroz maglu
Na putevima trasiranim duž rečnih tokova, po dolinama i kotlinama magla je često prisutna u jutarnjim i večernjim satima, što od vozača zahteva posebnu opreznost i pralagodjenu vožnju. Naime, u uslovima smanjene vidljivosti neophodno je držati bezbedno rastojanje, uvek voziti desnom stranom puta i izbegavati preticanje i zaustavljanje na otvorenom putu. Za vožnju po magli i sumaglici u noćnim i dnevnim uslovima, najbolje je koristiti srednja i svetla za maglu, koristiti svetlosne signale (npr. upaljena sva 4 migavca) i po potrebi sirenu. Ovakvi uslovi za vožnju zahtevaju dovoljno goriva zbog povećane potrošnje, kao i potpuno ispravna svetla i brisače, što je i inače obaveza svakog vozača za bezbedno učestvovanje u saobraćaju.
